Автор: Бутанко Семен
«Уралвагонзавод» сообщил, что с конца 1930-х годов мощность дизельных двигателей для российских танков увеличилась вдвое. Основой стал первый двигатель В — 2, создавший целое семейство моторов. Модернизация обеспечит танкам актуальность еще 10-15 лет.
С конца 1930-х годов мощность дизельных двигателей, используемых в российских танках, возросла более чем в два раза. Об этом сообщили в компании «Уралвагонзавод» через Telegram, где оценили развитие двигателей бронетехники.
В 1939 году в серийное производство вступил первый танковый дизельный двигатель В — 2, который устанавливался на танки Т — 34. Впоследствии этот мотор был модифицирован для использования в других видах техники, став основой для широкого спектра двигателей. На основе В — 2 двигательстроительное подразделение концерна разработало свыше ста его модификаций.
При мощности первых версий В — 2 в 500 лошадиных сил, их современные потомки достигли 1130 лошадиных сил и обеспечивают движение модернизированных моделей, таких как «семьдесятдвойки», «Прорывы» и БМПТ,
— отмечается в опубликованном сообщении.
Современная модель двигателя В — 92С2Ф представляет собой усовершенствование двигателя В — 92, созданного на базе В — 2. Этот мотор включает в себя усиленные конструктивные элементы и обновленную систему турбокомпрессии, охлаждения и выпуска, что позволило увеличить мощность до 1130 лошадиных сил.
В сентябре генерал-полковник Сергей Маев, ранее возглавлявший Главное автобронетанковое управление Министерства обороны России, заявил, что танки Т — 90М «Прорыв», с учетом планируемой их модернизации, будут оставаться на вооружении еще как минимум десять-пятнадцать лет.
